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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個國家擁有374個辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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NANSHA到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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525 | 580 | 580 | 6 | 6/7 | MSK | ||||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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285 | 570 | 570 | 7 | 4/5 | IAL | ||||||
NANSHA到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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720 | 770 | 770 | 6 | 6/7 | MSK | ||||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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235 | 470 | 470 | 4 | 6/7 | OOCL | ||||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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255 | 510 | 4 | 6/7 | RCL | |||||||
NANSHA到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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260 | 530 | 530 | 6 | 2/3 | IAL | ||||||
Ningbo到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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TAIPEI | 455 | 910 | 910 | 13 | 1/2 | WHL | |||||
NANSHA到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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255 | 510 | 510 | 5 | 1/2 | TSL | ||||||
NANSHA到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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525 | 580 | 580 | 6 | 6/7 | MSK | ||||||
NANSHA到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)ZIM |
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240 | 480 | 480 | 6 | 5/7 | ZIM |
在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)的背景下,一些廣西企業(yè)深感受物流成本高昂之痛,本來坐擁北部灣港“近港”卻選擇走百公里外的廣東“遠(yuǎn)港”
湛江港集團(tuán)2017年完成貨物吞吐量1.45億噸,同比增長15%,助推湛江港口完成貨物吞吐量2.8億噸,居全國沿海港口第11位、廣東港口第2位。
馬士基(MSK)CEO施索仁(Soren Skou)近日表示:在某種程度上理解中美貿(mào)易摩擦,但是馬士基仍然對兩國的貿(mào)易保護(hù)政策感到憂慮,更不相信總統(tǒng)選舉的結(jié)果而會會輕易改變兩國的關(guān)系。